Glossary entry (derived from question below)
French term or phrase:
reprise de couple
Dutch translation:
koppelsteun/draaimomentsteun
Added to glossary by
Willemijn Biemond
Apr 11, 2012 11:10
12 yrs ago
1 viewer *
French term
Netherlands
reprise de couple
French to Dutch
Tech/Engineering
Mechanics / Mech Engineering
'ergot de reprise de couple' een onderdeel van een elektrische fiets.
Context:
Repose de la roue arrière
Tirez sur le dérailleur arrière pour les modèles à dérailleur. Placez la roue arrière en veillant à ce que l'ergot de reprise de couple s'insère dans la patte gauche ou droite du cadre et que la fente pointe vers le sol
Heeft het iets te maken met opnieuw instellen van het koppel/aanhaalmoment?
Alvast bedankt!
Context:
Repose de la roue arrière
Tirez sur le dérailleur arrière pour les modèles à dérailleur. Placez la roue arrière en veillant à ce que l'ergot de reprise de couple s'insère dans la patte gauche ou droite du cadre et que la fente pointe vers le sol
Heeft het iets te maken met opnieuw instellen van het koppel/aanhaalmoment?
Alvast bedankt!
Proposed translations
(Dutch)
| 3 +1 | koppelsteun/draaimomentsteun |
freekfluweel
|
| 3 | pen voor het overdragen/overbrengen van een koppel/draaimoment |
Stefan Blommaert
|
References
| Plaatje |
Roy vd Heijden
|
Proposed translations
+1
1 day 23 hrs
freekfluweel
Netherlands
Netherlands
Native in Dutch
Netherlands
M.Sc. in Architecture, B.A.
Native in: Dutch 
Works in: Dutch to German, German to Dutch, English to Dutch, and 5 more.
Related KudoZ points
:
12
Selected
koppelsteun/draaimomentsteun
De koppelsteun houdt de electromotor tegen waardoor deze de as kan laten draaien. De motor zet zich als het ware af tegen deze steun, daardoor draait de as en niet de motor zelf.
--------------------------------------------------
Note added at 1 dag23 uren (2012-04-13 11:06:12 GMT)
--------------------------------------------------
http://dut.proz.com/kudoz/german_to_dutch/other/3544808-dreh...
--------------------------------------------------
Note added at 1 dag23 uren (2012-04-13 11:06:12 GMT)
--------------------------------------------------
http://dut.proz.com/kudoz/german_to_dutch/other/3544808-dreh...
Peer comment(s):
| agree |
Stefan Blommaert
: dat is inderdaad een mooie, elegante, maar vooral compacte optie!
1 hr
|
|
Dankjewel!
|
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Heel hartelijk bedankt!!"
13 hrs
Stefan Blommaert
Brazil
Brazil
Native in Dutch
Specializes in field
Brazil
Technical/IP...and to the point
Native in: Dutch , Flemish
Works in: English to Dutch, French to Dutch, German to Dutch, and 5 more.
Related KudoZ points
:
8
pen voor het overdragen/overbrengen van een koppel/draaimoment
Uit de beschrijving meen ik op te maken dat het gaat om een onderdeel dat bedoeld is om een koppel over te dragen. Een pen die excentrisch is aangebracht ten opzichte van een draaicentrum van een rotatiebeweging, kan een dergelijke rol op zich nemen.
Misschien zit ik ook wel volledig verkeerd, maar dat lijkt mij wel een mogelijke verklaring. Een tekeningetje zou wonderen doen voor een techneut zoals ik.
Misschien zit ik ook wel volledig verkeerd, maar dat lijkt mij wel een mogelijke verklaring. Een tekeningetje zou wonderen doen voor een techneut zoals ik.
Reference comments
2 days 7 hrs
Roy vd Heijden
Belgium
Belgium
Native in Dutch
Belgium
modo possem penitus deliberare
Native in: Dutch (Variant: Netherlands)
Works in: French to Dutch
Related KudoZ points
:
225
Reference:
Plaatje
[p. 26 :]
« L’ERGOT DE REPRISE DE COUPLE DOIT ÊTRE PARFAITEMENT POSITIONNÉ PAR RAPPORT AU CADRE AFIN QUE LE MOTEUR FONCTIONNE BIEN. »
« Figure 7. Position de l'ergot du faisceau électrique de reprise de couple »
(http://www.access-yon.com/Download/I_STEP_Manuel.pdf)
--------------------------------------------------
Note added at 2 dagen8 uren (2012-04-13 20:04:10 GMT)
--------------------------------------------------
Zie tevens:
« Veillez à bien positionner les rondelles de reprise de couple. L’ergot devrait normalement venir prendre place dans l’encoche du bec de fourche, mais par sa dimension, il reste à l’extérieur et n’assure donc pas son rôle. »
+ foto: http://cyclurba.fr/article/image/photo0056212_L.jpg
(http://cyclurba.fr/velo/562/kit-cycloboost-montage-essai.htm...
--------------------------------------------------
Note added at 2 dagen22 uren (2012-04-14 09:14:20 GMT)
--------------------------------------------------
“Vraagje: als ik een scootervoorvork neem voor mijn zoons funbike. Ik plaats daar dan een 1500 W naafmotor in. Gaat die voorvork niet vervormen?”
“Je moet uitkijken met gegoten vorken. Tenminste bij fietsvorken weet ik dat dat zo is. Die zijn niet sterk genoeg en breken snel bij het asgat af. Ook is het belangrijk om een as te voorzien van een torsie arm.
Dit om te voorkomen dat je as ronddraait terwijl je wiel gewoon blijft staan met alle schade van dien.”
(http://naafmotor.nl/index.php?topic=180.0)
“Ik heb een relatief goedkope fiets uit de Aldi, waar ik eigenlijk wel best tevreden over ben. De versnellingen zitten ingebouwd in de hub in het achterwiel (geen tandwielen zichtbaar), dus moet ik voor voorwielaandrijving kiezen. De fiets is echter van aluminium, en dat is blijkbaar helemaal niet zo geschikt voor voorwielaandrijving, omdat aluminium veel zachter is dan staal, en de kracht van de motor de naaf waar het voorwiel in schuift, kan openbreken... Wat een erg nare val kan veroorzaken. Om dat tegen te gaan, moet je dan torsiearmen (torque arms) installeren (maakt gebruik van het hefboomeffect om de as op zijn plaats te houden), geen al te krachtige motor nemen, nooit sterk accelereren, en regelmatig een schietgebed zeggen.”
(http://naafmotor.nl/index.php?topic=205.0)
« Le bras de reprise de couple (torque arm) peut être réduit aux surfaces fonctionnelles ! »
(http://cyclurba.fr/forum/125610/anticouples-torque-arms-trou...
« Torque arm
Description
Acier inox 4mm d'épaisseur
Rondelle de reprise de couple ( L x l x h ) : 43 x 25 x 4 mm
Bras de blocage ( L x l x h ) : 110 x 23 x 4 mm »
(http://www.cycloboost.com/torque-arm-renfort-fourche-velo-el...
« L’ERGOT DE REPRISE DE COUPLE DOIT ÊTRE PARFAITEMENT POSITIONNÉ PAR RAPPORT AU CADRE AFIN QUE LE MOTEUR FONCTIONNE BIEN. »
« Figure 7. Position de l'ergot du faisceau électrique de reprise de couple »
(http://www.access-yon.com/Download/I_STEP_Manuel.pdf)
--------------------------------------------------
Note added at 2 dagen8 uren (2012-04-13 20:04:10 GMT)
--------------------------------------------------
Zie tevens:
« Veillez à bien positionner les rondelles de reprise de couple. L’ergot devrait normalement venir prendre place dans l’encoche du bec de fourche, mais par sa dimension, il reste à l’extérieur et n’assure donc pas son rôle. »
+ foto: http://cyclurba.fr/article/image/photo0056212_L.jpg
(http://cyclurba.fr/velo/562/kit-cycloboost-montage-essai.htm...
--------------------------------------------------
Note added at 2 dagen22 uren (2012-04-14 09:14:20 GMT)
--------------------------------------------------
“Vraagje: als ik een scootervoorvork neem voor mijn zoons funbike. Ik plaats daar dan een 1500 W naafmotor in. Gaat die voorvork niet vervormen?”
“Je moet uitkijken met gegoten vorken. Tenminste bij fietsvorken weet ik dat dat zo is. Die zijn niet sterk genoeg en breken snel bij het asgat af. Ook is het belangrijk om een as te voorzien van een torsie arm.
Dit om te voorkomen dat je as ronddraait terwijl je wiel gewoon blijft staan met alle schade van dien.”
(http://naafmotor.nl/index.php?topic=180.0)
“Ik heb een relatief goedkope fiets uit de Aldi, waar ik eigenlijk wel best tevreden over ben. De versnellingen zitten ingebouwd in de hub in het achterwiel (geen tandwielen zichtbaar), dus moet ik voor voorwielaandrijving kiezen. De fiets is echter van aluminium, en dat is blijkbaar helemaal niet zo geschikt voor voorwielaandrijving, omdat aluminium veel zachter is dan staal, en de kracht van de motor de naaf waar het voorwiel in schuift, kan openbreken... Wat een erg nare val kan veroorzaken. Om dat tegen te gaan, moet je dan torsiearmen (torque arms) installeren (maakt gebruik van het hefboomeffect om de as op zijn plaats te houden), geen al te krachtige motor nemen, nooit sterk accelereren, en regelmatig een schietgebed zeggen.”
(http://naafmotor.nl/index.php?topic=205.0)
« Le bras de reprise de couple (torque arm) peut être réduit aux surfaces fonctionnelles ! »
(http://cyclurba.fr/forum/125610/anticouples-torque-arms-trou...
« Torque arm
Description
Acier inox 4mm d'épaisseur
Rondelle de reprise de couple ( L x l x h ) : 43 x 25 x 4 mm
Bras de blocage ( L x l x h ) : 110 x 23 x 4 mm »
(http://www.cycloboost.com/torque-arm-renfort-fourche-velo-el...
Discussion