Glossary entry (derived from question below)
English term or phrase:
angle of attack (of the foils)
Italian translation:
angolazione (dei foil)
Added to glossary by
martini
Sep 29, 2016 16:24
7 yrs ago
English term
angle of attack (of the foils)
English to Italian
Tech/Engineering
Ships, Sailing, Maritime
In un'imbarcazione da competizione con wing sail:
"The angle of attack of the foils is controlled – just like the main foils – from the steering wheels."
Grazie!
"The angle of attack of the foils is controlled – just like the main foils – from the steering wheels."
Grazie!
Proposed translations
(Italian)
| 5 | angolazione (dei foil) |
martini
|
| 4 | angolo di attacco (del foil) |
Gaetano Silvestri Campagnano
|
| 4 | angolo di attacco della lamina |
Cristina Bufi Poecksteiner, M.A.
|
Change log
Oct 5, 2016 14:06: martini Created KOG entry
Proposed translations
2 hrs
Selected
angolazione (dei foil)
l controllo sull’azione dell’ala sopravento si ha grazie alla possibilità di modificare l’angolazione dei foils, inoltre il timone è dotato anch’esso di foils orizzontali in modo da equilibrare e controllare tutto il sistema.
http://ormeggionline.com/blog/hydroptere/
sempre dallo stesso articolo
Il funzionamento dei foils
Il principio è lo stesso dell’ala degli aliscafi ma, a differenza di essi, le ali di Hydroptere hanno funzioni diverse, a seconda che si trovino sopravento o sottovento.
angolo di attccao è l'unico riscontro in rif. ai foil in rete
http://ormeggionline.com/blog/hydroptere/
sempre dallo stesso articolo
Il funzionamento dei foils
Il principio è lo stesso dell’ala degli aliscafi ma, a differenza di essi, le ali di Hydroptere hanno funzioni diverse, a seconda che si trovino sopravento o sottovento.
angolo di attccao è l'unico riscontro in rif. ai foil in rete
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Comment: "Grazie!"
3 mins
Gaetano Silvestri Campagnano
Italy
Italy
Native in Italian
Italy
Quality, accuracy and reliability
Native in: Italian (Variant: Standard-Italy) 
Works in: English to Italian, French to Italian, Spanish to Italian
Related KudoZ points
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214
angolo di attacco (del foil)
https://www.google.it/#q=foil "angolo di attacco"
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Note added at 10 min (2016-09-29 16:35:22 GMT)
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Ecco un esempio molto preciso, che è anche bilingue
http://www.a-cat.org/sites/default/files/Ballot Explanation ...
"The cl value typically depends on the angle of attack of the foil and on the section shape of the foil.
I valore del “cl” normalmente dipende dall’angolo di attacco del foil e dalla forma della sezione."
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Note added at 13 min (2016-09-29 16:37:45 GMT)
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Di nulla Cristiana. Probabilmente il plurale si riferisce a più foil, ma comunque è secondario rispetto alla traduzione del termine.
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Note added at 10 min (2016-09-29 16:35:22 GMT)
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Ecco un esempio molto preciso, che è anche bilingue
http://www.a-cat.org/sites/default/files/Ballot Explanation ...
"The cl value typically depends on the angle of attack of the foil and on the section shape of the foil.
I valore del “cl” normalmente dipende dall’angolo di attacco del foil e dalla forma della sezione."
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Note added at 13 min (2016-09-29 16:37:45 GMT)
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Di nulla Cristiana. Probabilmente il plurale si riferisce a più foil, ma comunque è secondario rispetto alla traduzione del termine.
Note from asker:
| Grazie mille Gaetano. Neanche io capisco la necessità del plurale nel testo.. |
10 mins
Cristina Bufi Poecksteiner, M.A.
Austria
Austria
Native in Italian
Austria
Cristina Bufi Poecksteiner, M.A.
BDÜ Law Marketing Med Techn - since 1990
Native in: Italian
Works in: German to Italian, English to Italian, French to Italian, and 11 more.
Related KudoZ points
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8
angolo di attacco della lamina
p. 47
Angolo di incidenza o di attacco della lamina con il fluido.
http://digidownload.libero.it/perfusione/Meccanica-Dei-Fluid...
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Note added at 14 mins (2016-09-29 16:38:57 GMT)
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p. 47
4.5.2.3 I Profili idrodinamici
A seconda della sezione del profilo alare e della sua posizione (incidenza relativa al flusso che lo investe) le due componenti di resistenza, attrito superficiale e resistenza di pressione possono cambiare drasticamente e una di esse può sovrastare l'altra. Se prendiamo per esempio in considerazione il flusso attorno a una lamina piatta a vari angoli di incidenza. È evidente che quando la lamina è allineata rispetto alla direzione del flusso o posta a piccoli angoli di incidenza, quando α 6 = 9°, la resistenza è quasi interamente dovuta all'attrito superficiale e la scia è trascurabile. Viceversa a un angolo di incidenza α = 90° essa è interamente dovuta alla resistenza di pressione distinguibile da una importante scia turbolenta nel lato di depressione.
In realtà, una lamina piatta rappresenta la forma estrema nella varietà di corpi simmetrici che sono sottoposti a entrambi i tipi di resistenza, di attrito e di pressione o resistenza di scia. Quando la direzione del moto è parallela o quasi parallela alla lamina, il coefficiente di resistenza d'attrito Ca è, mediamente, dell'ordine di 0,004 a 0,008. Ma quando la direzione del moto è perpendicolare alla lamina (α = 90°) il coefficiente di resistenza (in realtà coefficiente di resistenza dovuta alla pressione), CR è dell'ordine di 1,9 per un flusso bidimensionale. Ciò significa che la resistenza di pressione può essere da 250 a 500 volte più grande della resistenza d'attrito.
http://digidownload.libero.it/perfusione/Meccanica-Dei-Fluid...
Angolo di incidenza o di attacco della lamina con il fluido.
http://digidownload.libero.it/perfusione/Meccanica-Dei-Fluid...
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Note added at 14 mins (2016-09-29 16:38:57 GMT)
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p. 47
4.5.2.3 I Profili idrodinamici
A seconda della sezione del profilo alare e della sua posizione (incidenza relativa al flusso che lo investe) le due componenti di resistenza, attrito superficiale e resistenza di pressione possono cambiare drasticamente e una di esse può sovrastare l'altra. Se prendiamo per esempio in considerazione il flusso attorno a una lamina piatta a vari angoli di incidenza. È evidente che quando la lamina è allineata rispetto alla direzione del flusso o posta a piccoli angoli di incidenza, quando α 6 = 9°, la resistenza è quasi interamente dovuta all'attrito superficiale e la scia è trascurabile. Viceversa a un angolo di incidenza α = 90° essa è interamente dovuta alla resistenza di pressione distinguibile da una importante scia turbolenta nel lato di depressione.
In realtà, una lamina piatta rappresenta la forma estrema nella varietà di corpi simmetrici che sono sottoposti a entrambi i tipi di resistenza, di attrito e di pressione o resistenza di scia. Quando la direzione del moto è parallela o quasi parallela alla lamina, il coefficiente di resistenza d'attrito Ca è, mediamente, dell'ordine di 0,004 a 0,008. Ma quando la direzione del moto è perpendicolare alla lamina (α = 90°) il coefficiente di resistenza (in realtà coefficiente di resistenza dovuta alla pressione), CR è dell'ordine di 1,9 per un flusso bidimensionale. Ciò significa che la resistenza di pressione può essere da 250 a 500 volte più grande della resistenza d'attrito.
http://digidownload.libero.it/perfusione/Meccanica-Dei-Fluid...
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